26.99万元起云操盘，沃尔沃XC70以一个所有人意想不到的价格正式上市。
作为一款轴距2895mm的中大型豪华混动SUV，沃尔沃XC70这个售价可谓相当有诚意了。
毕竟，它并非BBA此前那种挂着豪华品牌logo的加长车型。
那么，它到底有哪些亮点，哪个版本最值得买呢？
新车哪些亮点？
外观上，沃尔沃XC70换装了全新家族语言，经典的雷神之锤日行灯和大灯升级为分体式设计，同时还用上了无框车门。
内饰上则用到了23 英寸全液晶仪表 + 15.4 英寸悬浮中控屏 + 92 英寸 AR-HUD 的三屏联动。
交互系统是全新的，车内也几乎没有任何实体按键，大部分功能都可通过无需唤醒且支持四音区的语音交互来实现。
车身尺寸方面，4815/1890/1650mm的三围和2895mm的轴距已经十分可观。
后备厢容积408升，放倒后排座椅之后可扩充至1456升，实际上不管是外部车身尺寸还是内部空间都不算小。
安全一直是沃尔沃强调的重点，但这一次除了无须多言的车身被动安全性能，主动安全上从辅助驾驶的设定上也能看出沃尔沃对安全的用心。
整个辅助驾驶系统云操盘，被沃尔沃细分为紧急制动、紧急避让、安全辅助、预警提示四个维度。
可识别行人、自行车及突发障碍物的AEB紧急制动，制动响应时间小于0.3 秒；
此外这还是首款搭载NPA智能领航辅助的沃尔沃车型，虽然是纯视觉的解决方案，但沃尔沃也强调是基于「安全性更高的闭源系统QNX」开发，以保证更好的安全冗余和稳定性。
可以支持0-150km/h速度区间，具备避让大车、超越慢车、上下匝道和弯道调速等功能。
但所有产品点里，最值得一提的还是沃尔沃XC70具备的SMA超级混动架构。
核心是由 1.5T 混动专用发动机 + P1/P2/P4 三电机组成的混动系统，再匹配 3 挡 DHT 混动变速箱，这份豪华的混动构型在传统豪华品牌同级产品中算是独一份。
P1是不参与驱动的发电机，但P2、P4电机功率分别达到107kW、156kW，匹配最大功率120kW的1.5T 混动专用发动机。
整个混动系统的综合功率达到340kW，峰值扭矩710N·m，满电状态下百公里加速仅5.28秒。
此外，由于匹配了3挡DHT混动变速箱，所以还能够支持纯电、串联、并联、直驱等七种模式智能切换。
3挡DHT的好处很多，相比单挡串并联混动，最直接的就是增加了发动机直驱的工况。
比如能够在更低速度，通过低速挡与电机并联驱动提升加速性能，同时在高速区间，通过高速挡也能直接驱动车轮提升混动系统的整体效率。
在沃尔沃XC70上，无P4电机的两驱版馈电油耗做到了5.85L/100km，四驱版馈电油耗则做到了6.55L/100km。
四驱版车型还搭载了39.6kWh 的三元锂电池包，CLTC 纯电续航为200km，配合 60L 油箱，不管是两驱还是四驱车型，综合续航都能突破1200km。
再加上本身还是一台具备近40度电电池包的混动SUV，沃尔沃XC70目前26.99万-34.99万元的售价区间，甚至已经拉到了低于自主品牌同级产品的定价区间。
比如同是混动中大型SUV的魏牌蓝山，起售价接近30万元，领克09 EM-P起售价也在27.58万，沃尔沃XC70的定价对市场的吸引力还是挺强的。
哪一款值得选？
目前沃尔沃XC70一共是四个车型版本，所以对于大家来说哪一个版本更值得选呢？
首先排除掉26.99万的入门版车型。
这个版本虽然也搭载3挡DHT混动变速箱，但是无P4电机，也就是只有两驱，同时电池包也更小，仅有21.2度。
不管是从性能上还是纯电的用车体验上，和其他三个版本都差很多。
尤其是21.2度电的电池包还是三元锂和磷酸铁锂电池混装，WLTC续航仅100km。
如果是冬季用车，再加上选到了磷酸铁锂电池包，那基本上每次纯电出门都要充一次电，不仅体验不好，电池更多次数的循环充电其实也影响使用寿命。
而剩下三个版本中，我更推荐售价29.99万的次低配和售价31.99万的次顶配。
售价29.99的次低配相比次顶配和顶配要便宜2万和4万元。
相应的会少了后排侧隐私玻璃、选装AR-HUD的权利、前排腿托、前排加热通风、副驾老板键、Harman/Kardon哈曼卡顿、后排独立空调这些配置功能。
而在混动系统上以及标配的智驾功能上则没有差异。
如果对音响、前排座椅加热通风这些功能需要不大，选择29.99万的次低配很划算。
如果对沃尔沃的哈曼卡顿很在意，对前排座椅功能也有需求，那么直接选择31.99万的次顶配。
至于31.99万的次顶配和顶配的配置差异，其实就是类似AR-HUD、大尺寸轮毂这些可选装的配置变成了标配，性价比不是很高。
写在最后
一个全新的车系，首个搭载智能领航辅助的沃尔沃车型，同时还是目前沃尔沃目前唯一3挡DHT混动构型的产品。
沃尔沃XC70对于整个沃尔沃品牌还是意义挺重大的，这可以看作沃尔沃为应对当下新能源市场挑战给出的一记重拳了。
尤其是配合这个26.99万元起的价格，直接把身位拉到了自主品牌同级产品的定价区间，确实有点拼云操盘，大家觉得沃尔沃XC70的销量会如何？欢迎评论区讨论。
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